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基層要聞

鐵路物流集團:聚焦聚力描繪高質量發展新畫卷

作者:翟楠 賀芳     時間: 2019-04-17     點擊:6723次    分享到:

人勤春來早,奮斗正當時。近年來,鐵路物流集團圍繞政府提出的調整運輸結構、減少公路運輸量、增加鐵路運輸量重要戰略部署,積極構建“4791”鐵路物流基礎設施服務網絡和“521”達海通江連運河體系,對標先進,緊抓項目,優化創新,不斷推動在高質量發展上取得新進展。

對標先進,高標準開啟發展新局面

使命激發動力,責任傳遞壓力,管理釋放活力,鐵路物流集團上下同心共向,凝聚起爭當高質量發展的強大合力。

年初,鐵路物流集團領導班子成員及各單位主要負責人赴華為Open Lab和全球技術服務中心對標學習,了解華為奮斗三十年的艱辛歷史,感受最前沿的科技成果和技術支持手段,對華為公司經營、研發收入、企業文化、ICT(信息通信技術)領域的產品解決方案、華為在智慧鐵路領域的解決方案,包含智慧鐵路物流、視頻云技術、5G技術車地轉儲技術、重載鐵路LTE技術。3月初,鐵路物流集團與中國地方鐵路協會就運輸運營相關問題進行座談,調研學習了京張鐵路先進的管理經驗,參觀了八達嶺隧道、青龍橋車站、中鐵工程設計等公司。通過學習調研,集團從立足自身實際、合理借助外力,加大推進四條鐵路直連直通的力度,形成調度方案,在實現智慧鐵路上邁出堅實的步伐。

這一做法是鐵路物流集團圍繞高質量發展實施精益管理、開啟高標準調研模式所呈現的成效。

優化創新,打造智慧物流體系

“到2025年底,集團實現鐵路里程1000公里,運量達到2億噸,收入達到200億元(運輸收入100億元、物流貿易100億元),實現利潤50億元。”近期,鐵路物流集團參加第9屆中國西部國際物流產業博覽會上,集團黨委書記、執行董事、總經理趙國智在參與大西安交通樞紐建設與城市軌道交通發展論壇上的主題演講中講到“1225”戰略目標。

隨著國內煤炭供需的區塊化轉變,“污染防治攻堅戰”、“藍天保衛戰”以及“公轉鐵”等利好政策的推行,如何更好的實現服務“三個大局”,融入“一帶一路”建設,鐵路物流集團深入推進技術創新和管理創新,做好物流節點布局,構建多式聯運體系,構筑物流服務新格局。

立足新方位、面對新矛盾,鐵路物流集團認知高質量,適應市場和用戶的多元化需求,為行業發展創新模式,探尋路徑,真正實現“沿海看神華、中部看陜煤”的戰略布局。在集運端打造“4791”鐵路基礎設施網絡,疏運端打造“521”達海通江連運河體系,建設產運銷高度匹配、路港直通、水陸和公鐵聯運的智慧鐵路、智慧物流體系,打通資源市場最先“一公里”和消費市場最后“一公里”,逐步實現由傳統承運人向一流綜合物流服務商和方案解決商轉變,實施“3+2”戰略定位和“1225”戰略目標,成為服務陜煤集團“三步走”戰略和“兩個5000億”目標的戰略支撐點和利潤增長極。

加速提力,高效率推進項目建設

2019年底確保與蒙華鐵路同步開通。”這是鐵路物流集團靖神鐵路必須完成的一項重要任務。20176月開工以來,靖神鐵路不斷創造著“靖神速度 ”。截止20193月底,大臨設施和過渡工程完成設計的100%,路基土石方工程完成比例96%,鋪軌正線及站線完成比例68.1%,正線完成土地征用量20605畝。

靖神鐵路樹立“一盤棋”思想,主動作為、密切配合、協同作戰,以時不我待的責任感和緊迫感,找準工作著力點和突破口,全力以赴推進項目,不斷提升項目建設。建設單位嚴格落實安全主體責任,強化項目全過程管理,切實保障施工質量與安全。年初,靖神鐵路要倒排工期、掛圖作戰,科學組織施工,加快建設進度,啟動 “大干90天,決戰5.31”施工大干活動方案,確保按照既定時間節點完成工程建設任務。

加快“兩中心”建設,靖神鐵路召開了機輛中心評審會,積極構建調度中心建設,采用綜合調度系統,將計劃調度、列車調度、機車調度、車輛調度、施工調度、供電調度、貨運調度、統計分析、救援指揮等多個子系統進行整合,實現數據共享,減少不同專業間的信息傳遞,提高作業效率。通過移動通信、智能終端和互聯網超前部署,打造綠色智慧、智能鐵路。                            

當前,圍繞與蒙華鐵路同步開通的總目標,靖神鐵路著手確定作業模式、布局全線生產力、組織管理人員上場、測算電力機車數量、完善運營期各項規章制度等工作正逐步展開。(翟楠 賀芳)

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